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还有一类原因是人为造成的管理问题,“比如说管理上由于疏漏造成航班不能正常起飞。还有一类是飞机的机械故障,没有能够如期完成检修。还有一些原因可能就是由于整个机场运营上的管理问题。所以说,不全是天气的原因,天气原因虽然占了很大比例,但是管理人为的一些问题还是影响到航班的准点率。所以,不能指望一项技术的投入就能解决所有问题。”

美国4月扣除国防的耐用品订单环比-2.5%,前值2.2%。4月耐用品订单数据低于预期和前值,主要是飞机和汽车订单减少所致。非国防累飞机订单下滑25.1%。波音公司因为空难事故削减生产并暂停交付,也导致了制造业疲软。波音4月份仅有4架飞机订单,而3月是44架飞机。汽车和零部件订单4月下降3.4%,为2018年5月以来最大降幅。

责任编辑:张义凌尽管上周五大盘有所反弹,但10月15日市场表现依旧疲软,沪指下跌38.81点,以2568.10点报收,跌幅达1.49%,创下本轮调整的收盘新低。值得注意的是,10月15日深圳本地股板块表现活跃,多只深圳个股封死涨停,这自然与周末深圳国资数百亿元专项资金缓解上市公司股票质押风险的消息有关。而盘后最新消息显示,已有多家深圳公司获得深圳国资资金支持。

别人的产品贴个膜、换个壳就敢称自主研发的“黑科技”?面对舆论的强烈声讨,红芯创始人依然硬杠,称自己是“站在巨人肩膀上的创新”。一位长期关注技术创新的投资人无不惋惜地向《每日经济新闻》记者感慨,像这样贴牌式的创新远不止红芯一家,“作为技术与创新的深水区,硬科技创新壁垒很高,现在这一领域也难逃投机,有的是彻头彻尾的跟随式伪创新,有的则是纯概念忽悠,不能付诸实践,最终沦为营销噱头。类似红芯这样的伪技术进步炒得越多,行业里潜在的泡沫也就越大”。

2019年第一季度的管理费用为8亿2400万元人民币(1亿2300万美元),同比上升28%,主要原因是增加了管理人员相关的费用,包括股权报酬费用。2019年第一季度的管理费用环比上升3%。2019年第一季度的管理费用占净营业收入的10%。若不计股权报酬费用,2019年第一季度的管理费用占净营业收入的8%,和2018年同期和上季度均持平。

仔细研究不难发现,广生堂营业收入主要来源于阿甘定(阿德福韦酯)、贺甘定(拉米夫定)、恩甘定(恩替卡韦)、福甘定(替诺福韦胶囊)四个产品。据广生堂2018年半年度报告,报告期内,四个产品销售收入1.62亿元。其中,阿甘定实现销售收入2088.55万元,占公司营业收入12.87%,销售收入较上年同期下降20.30%;贺甘定实现销售收入1207.18万元,占公司营业收入7.44%,销售收入较上年同期上升1.53%;恩甘定实现销售收入1.04亿元,占公司营业收入64.03%,销售收入较上年同期下降7.31%;福甘定实现销售收入2540.53万元,占公司营业收入15.66%。

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